Zebra a járdán

Egy amatőr figyelt fel a furcsaságra, készített néhány felvételt telefonjával, azt követően a média szárnyára vet­te az ara­di „csodát”: a járdára fes­tett zebrát, az épület falának ne­kimenő, il­letve az on­nan kika­nya­rodó u­tat. Televí­zió-műsorokban, la­pokban humoros szenzációként mutogatták a felvételeket.
Az ügyben megszólították az aradi polgármestert, Gheorghe Falcat is. Ő megmagyarázta, hogy az Aurel Vlaicu (Pécskai) úton álló épületet hamarosan le­bont­ják, he­lyébe egy bevásárlóközpont épül majd. Annak a parkolójába vezető utat (dicséretes módon!) elő­re elkészítették az „utasok”, akik leaszfaltozták a főútról lekanyarodó, illetve a valamikori parkolóból kivezető utat. Így került a járdára a zebra, illetve az épületre ráforduló és onnan kikanyarodó út.
Humornak nem rossz!

Rendkívüli előadás

Előttünk már hamvassá vált az út
És árnyak teste zuhant át a parkon,
De még finom, halk sugárkoszorút
Font hajad sötét lombjába az alkony
(Tóth Árpád: Esti sugárkoszorú)

Az Aradi Kölcsey Egyesület szervezésében 2013. szeptember 6-án, pénteken du 6 órakor a Kultúr­palota kistermében Esti sugárkoszorú címmel előadóest lesz Tóth Árpád megzenésített verseiből.
A műsort a versek megzenésítője, Tóth Árpád unokája, Hollós Máté vezeti (szülei: Tóth Eszter költő és Hollós Korvin Lajos író-költő). Hollós Máté, Er­kel-, Bartók-Pásztory, Lajtha László – és Juhász Frigyes-díjas zeneszerző, a Magyar Zene­szer­zők Egyesüle­té­nek el­nöke. Köz­reműködik: Miksch Adrienn, szoprán, a Ma­gyar Állami Ope­ra­ház énekese, több ének- és dalverseny győztese illetve helyezettje. Bretz Gábor, bariton, aki számos szerepet énekel a Ma­gyar Állami Ope­raházban, a New York-i Metropolitan pe­dig 2014-re Es­camillo szerepére szerződtette. Zongo­rán Virág Emese kíséri az előadókat, aki a Liszt Fe­­renc Zene­mű­vészeti Egyetem docens korrepetitor-ta­nára ének szakon.
Az előadásra a belépés díjtalan, időtartama kb. 80 perc.

Kész lesznek-e?

Aki az utóbbi két évben megfordult az aradi állomáson, láthatta, micsoda felfor­du­lás van a peronokon. A nemzetközi já­ra­tok által használt első vágányt minden nehézség nélkül meg lehet közelíteni, de a többit nem. Egy ideig a 4-es és 5-ös vá­gányt használták, de most azokat is munkagépek torlaszolják el. Az illetékesek azt mondják, hogy a munka felgyorsult, mert decemberre át kell adni az első öt vá­gányt, aluljáróval és felüljáróval együtt.
A Maros völgyén át vezető vaspálya a IV-es páneurópai folyosó része, amelynek korszerűsítésére uniós forrásokat si­ke­rült elnyernie Romániának. A korszerűsítés Kürtös határállomásnál kezdődött, s az első fázisban egész Gyorokig tart, majd Piskiig folytatódik a teljes biztonsági rendszer felújításával együtt. A valamivel több mint 41 kilométeres szakaszon, ket­tős sínpáron 160 kilométeres sebességgel közleked­het­nek a szerelvények.
Az aradi pá­lya­udvar felújított vá­gányait és 400 mé­ter hosszú pe­ronját decemberig kell(e­ne) átadnia a ki­vi­telezőnek. A munkálatok állását lát­va, sokunkban felmerül a kér­dés: Kész lesznek-e a vá­­gányok az ígért határidőre?
A megkezdett kor­szerűsítés u­gyan­­is, a külső szem­lé­lő­nek akadozva halad a munka. Mert még mindenütt csak az építőtelep rendetlensége fedezhető fel. Akik ismerik a „nagyállomást”, azok tudják: az építkezés kezdetén „el­tűnt” a teherpályaudvar és a rendezőpályudvar valamennyi sín­párja. Az olajjal szennyezett talajt felmarták, kicserélték, új kőalapot készítettek, s mára a sín­pá­rok egy része is a he­lyére került. A munkálatok azzal akadtak el, hogy a felszedett talajt egy hatalmas domb­ba gyűjtötték, s amíg azt nem hordják el, nem le­het összekötni az elkészült sínpárokat. Ez a munka csak a múlt héten kezdődött.
S még egy aggály: az állomás korszerűsítéséhez hozzátartozik egy új karbantartó épület felhúzása, valamint a külső vágányokhoz vezető vasúti felüljáró elkészítése. Mindkettő messze van a késztől, pedig azok nélkül lehetetlen a korszerű vasútirányítási rendszer bevezetése!