Akadozik a vonatközlekedés
A román vasúttársaság (CFR) a hét elején értesítette az utazóközönséget, hogy az Arad-Déva vonalon akadozik a vonatközlekedés. A köz­lemény sze­rint az éjszakai fagyok miatt né­hány helyen deformálódtak a sínek. Ezért egy idő­re megszűnt a két állomás kö­zött a közle­ke­dés. A közlemény szerint a Maros völgyében, Milova állomás körzetében a szakemberek javítottak a helyzeten, de azon a szakaszon a köz­lekedési sebességet óránkénti 30 kilométerre korlátozták.
Valami nem stimmel a hírrel. Az el­múlt na­pok­ban igaz, hogy éjszakán­ként mínusz 10 fok alá is csökkent a hőmérséklet, de ez még nem indokolja a sínek deformálódását. (Egy székely ­asszony a Bucsin-tetőn azt mondta, hogy egy ilyen hideget még „pendelyben” is ki lehet bírni!) Korábban is vol­tak ennél keményebb hidegek, még­sem állt le a közlekedés. Csíksze­redában ezen a télen már mértek mí­nusz 23 fokot is, mégsem szakadt meg a vasútforgalom. Hogyan történhet ez meg az ország gazdasága számára életfontosságú arad-dévai vonalon?

Letették az esküt
A 23 tagú városi tanácsban egy hónappal ez­előtt megüresedett három tanácsosi hely a meg­választott tanácsosok visszalépése miatt. A szer­- dai, mindössze négy napirendi pontot tárgyaló tanácsülésen a helyükre került személyek letették a hivatalis esküt: Petru Nistor Barb (Nemzeti Liberális Párt), Ioan Chifa (USR-PLUS) és Szabó József Mihály (RMDSZ). Az ünnepélyes es­kütétel után az új tanácstagok meg­kap­ták a be­osztásukat a szakbizottságokban. Szabó József Mihály a tanügyi, kulturális, vallási, ifjúsági, sport- és turisztikai bizottság tagja­ként tevé­keny­kedik az elkövetkező négy évben. Ugyanúgy, mint tette azt az előző mandátuma idején is.
A lapzárta után, csütörtökön lezajlott tanács­ülésen viszont már keményen megdolgoztak a javadalmazásukért a tanácsosok, hiszen 42 na­pi­rendi pontot kellett megtárgyalniuk. Közöttük szerepel a 2020-as költségvetésből maradt elköltetlen források árirányítása, illetve a 2021-es ideiglenes költségvetési tervezet megtárgyalása és jóváhagyása.