Már egy korábbi írásban említettem: áprilisban Aradon mindenki megfeledkezett arról, hogy akkor 4-én volt a százéves évfordulója an­nak, hogy az arad-hegyaljai helyiérdekű vo­nalon befejeződött a villamosítás. Az 59 km hosszú keskenynyomtávú vasút a régió első, hosszú időn keresztül egyetlen villamosított vonala volt.
Most, novemberben aztán észbe kaptak az érdekeltek, hogy az esemény mégis megér egy „misét”. A múlt hét végén, e hét elején az Ara­di Mozgalom nevű civil szerveződés, a Román Numizmatikai Társaság, valamint a Polgár­mes­teri Hivatal is rendezvénnyel emlékezett meg az aradi kirándulók valamikori kedvenc járművéről.
A rendezvények egyik előadója, a helyi té­vé­adások meghívottja Petru Cuvineanu mérnök, az Aradi Szállítási Vállalat műszaki igazgatója volt. A szakember évek óta foglalkozik a hegyaljai vasút történetével, adatokkal alátámasztott előadásait élvezettel hallgatta a szép számú közönség. Amint ott elhangzott: a jelentősen megkurtított (csak 27 km hosszú) arad-gyoroki villamosvonal egy dologban máig meg­maradt kuriózumnak, hiszen az országban csak ezen a vonalon keresztezi egymást villamos és vasút.
Gyorokon a Román Numizmatikai Társa­ság aradi vezetője, Puiu Emilian Valea az egykor transzformátor állomásnak épített, de „vá­róteremként” is használt, nemrég restaurált épít­­­ményben, a „gombában” tartotta a megemlékezést, annak falán avatott román nyelvű emléktáblát. A polgármesteri hivatalban nyitottak egy korabeli képeslapokból összeállított kiállítást, ott mutatták be az eseményre kiadott emlékérmet. A száz darab érmet a gyűjtőknek szánták, ők is vásárolták meg.
Hétfőn, a városháza Ferdinánd király nevét viselő dísztermében megrendezett szimpóziumot (többek között Puskel Péter helytörténész értekezett) követően a Hegyalja téren, a villamossínek közötti területen avatták fel a lebontott hegyaljai villamosállomás (1:5-ös méretarányú, nem túl jól sikerült) makettjét. A kupolás, pénztárat és várótermet magába foglaló ál­lomásépületet, valamint a fedett peront az egykori pártfőtitkár, Ceausescu egy aradi látogatása előtt, félve az aradiak tiltakozásától, egy éjszaka alatt bontották el, hogy szélesíthessék az utat. Azt követően került a villamossín a köz­út közepére. Az egyetlen restaurált szerelvényt és néhány teherkocsit, valamint a hókotrót a gyoroki villamosremízben tekintették meg az eseményen részt vevő, Gyorokra autóbusszal kiutazó érdeklődők.